Audi R8 Coupé Asysta kierowc... Inteligentna ... Elektronicz...
Układ ESC włącza się automatycznie podczas uruchamiania silnika.
Rys. 78Konsola środkowa z góry: przycisk  OFF
Rys. 78Konsola środkowa z góry: przycisk OFF
Układ ESC jest zbudowany stopniowo. W zależności od wybranego stopnia, funkcja stabilizująca ESC jest ograniczona albo wyłączona. Samochód jest przy tym stabilizowany z różną siłą.
W poniższych wyjątkowych sytuacjach może być korzystne włączenie trybu sportowego, aby umożliwić wirowanie kół:
  • Swobodne kołysanie samochodu, który ugrzązł.
  • Jazda w głębokim śniegu albo na nieutwardzonym podłożu.
  • Jazda z łańcuchami śniegowymi.
 
Włączony tryb sportowy
Wyłączony ESC/ASR
Tryb sportowy wyłączony albo ESC/ASR włączony
Reakcje
Funkcja stabilizująca ESC i ASR jest ograniczona .
Funkcja stabilizacji nie jest już dostępna . ESC i ASR są wyłączone.
Funkcje stabilizujące ESC i ASR są znowu dostępne w pełnym zakresie.
Obsługa
Krótko nacisnąć przycisk .
Przycisk  nacisnąć i przytrzymać dłużej, niż 3 sekundy.
Nacisnąć ponownie przycisk .
Lampki kontrolne
Świeci się
i * świecą się.
gaśnie albo i * gasną.
Informacje tekstowe
Kontrola stabilizacji jazdy (ESC): sport. Uwaga! Ograniczona stabilizacja jazdy
Kontrola stabilizacji jazdy (ESC): wyłączona. Uwaga! Ograniczona stabilizacja jazdy
Kontrola stabilizacji jazdy (ESC): włączona
UWAGA
Tryb sportowy należy wyłączyć dopiero, albo tylko wyłączyć układ ESC/ASR, kiedy możliwość jazdy i sytuacja na drodze to umożliwia - niebezpieczeństwo zarzucenia!
  • Przy włączonym trybie sportowym funkcja stabilizacji jest ograniczona. Zwłaszcza na gładkiej i śliskiej nawierzchni, koła napędowe mogą obracać się z nadmierną prędkością i spowodować zarzucenie samochodu.
  • Kiedy systemy ESC/ASR są wyłączone, w żadnym razie nie nastąpi stabilizacja samochodu.
Informacja
  • Przy błędach w systemie tylnego spojlera, w Audi magnetic ride albo w systemie na czetry koła może się zdarzyć, że ESC/ASR nie zostaną wyłączone, albo nie przełączą się na tryb sportowy.
  • Niektóre fragmenty torów wyścigowych (np. zakręty ze wzniesieniami) mogą powodować zmiany w zachowaniu się układu ESC.