Através de uma marcha controlada para promover o aquecimento/arrefecimento, pode-se contribuir para que o veículo não seja desnecessariamente submetido a um esforço excessivo aquando de uma condução desportiva.

Na condução controlada para aquecimento, leve o óleo do motor até à temperatura mínima de 60 °C com um regime máximo de 6000 rpm. Porém também os pneus só nessa altura atingem a sua aderência máxima, se tiverem aquecido sob carga.

O seu veículo tem no entanto uma refrigeração posterior. Mesmo assim o arranque em frio é especialmente importante. Numa condução desportiva, não só o motor e os travões, mas também o sistema de escape e a caixa de velocidades aquecem muito. Antes de se parar o veículo, ele deverá ser conduzido durante alguns quilómetros, a baixa carga no regime de rotações inferior.