La disponibilità di energia elettrica a sufficienza per garantire l avviamento del motore ha la priorità assoluta.
La sollecitazione della batteria è particolarmente forte sui tragitti brevi, nel traffico urbano e durante la stagione fredda. In queste situazioni il consumo di energia elettrica è molto alto, mentre l energia prodotta è poca. Un altra situazione critica per la batteria si ha quando, a motore spento, sono accesi molti utilizzatori elettrici. In questo caso viene consumata molta energia e non ne viene prodotta di nuova.
Proprio in queste situazioni si noterà l intervento attivo del sistema di gestione intelligente dell energia.
Lunghi periodi di rimessaggio
Se la vettura non viene utilizzata per un periodo di alcuni giorni o alcune settimane, i singoli utilizzatori elettrici vengono disattivati parzialmente o completamente uno dopo l altro. Il consumo di energia elettrica viene ridotto allo scopo di garantire l avviamento del motore per un lungo periodo di tempo. Alcune funzioni comfort, come l apertura dalla vettura mediante telecomando, potrebbero non funzionare. Queste funzioni vengono ripristinate automaticamente dopo aver acceso il quadro strumenti e avviato il motore.
A motore spento
Se a motore spento, per esempio, si ascolta la radio, la batteria si scarica.
Se il consumo di energia elettrica compromette l avviamento del motore, nel sistema di infotainment viene visualizzata un avvertenza.
Quest avvertenza informa il conducente che il sistema si disattiverà automaticamente. Se si desidera utilizzare i dispositivi attivati oltre questo lasso di tempo sarà necessario avviare il motore.
A motore acceso
Anche se durante la marcia viene prodotta energia elettrica, è comunque possibile che si scarichi la batteria. Questo succede soprattutto se la quantità di energia elettrica prodotta è inferiore a quella consumata e lo stato di carica della batteria non è ottimale.
Per ripristinare l equilibrio del bilancio energetico, gli utilizzatori elettrici ad alto consumo vengono disattivati parzialmente o completamente. Tra tutti gli utilizzatori elettrici, sono i sistemi di riscaldamento quelli che consumano più energia. Se quindi in questa situazione il riscaldamento dei sedili* o quello del lunotto non funzionano, significa che sono stati parzialmente o completamente disattivati. Queste funzioni sono di nuovo attive non appena è disponibile sufficiente energia elettrica.
Si noterà inoltre che il regime minimo del motore è leggermente più alto del normale. Si tratta di un fenomeno normale che non deve destare preoccupazioni. L aumento del regime minimo consente di produrre una maggiore quantità di energia elettrica e di caricare così la batteria.