Bij het accelereren verbruikt een wagen de meeste brandstof. Als u anticiperend rijdt, hoeft u minder te remmen en dientengevolge ook minder te accelereren. Wagen met ingeschakelde versnelling laten uitrollen, als dit mogelijk is, bijvoorbeeld als zichtbaar is dat het volgende verkeerslicht op rood staat.

Een effectieve manier om brandstof te besparen is om vroeg op te schakelen. Wie zo lang mogelijk in dezelfde versnelling rijdt, gebruikt onnodig veel brandstof. Gaspedaal langzaam intrappen en de "kickdown" vermijden.

De topsnelheid van uw wagen moet u bij voorkeur nooit helemaal benutten. Brandstofverbruik, emissie van schadelijke stoffen en rijgeluiden nemen bij hoge snelheden meer dan evenredig toe. Langzamer rijden bespaart brandstof.

Bij wagens met start-stopsysteem^* wordt het stationair draaien van de motor automatisch beperkt. Bij wagens zonder start-stopsysteem^* is het lonend, de motor bv. bij spoorwegovergangen en stoplichten die langere tijd op rood staan af te zetten. Als de motor 30-40 seconden niet draait, is de besparing aan brandstof al groter dan de extra hoeveelheid brandstof die nodig is om de motor opnieuw te starten.

Tijdens het stationair draaien duurt het heel lang voordat de motor op bedrijfstemperatuur is. Tijdens het warmdraaien zijn echter de slijtage en de uitstoot van schadelijke stoffen bijzonder hoog. Daarom na het starten direct wegrijden. Hoge toerentallen vermijden.

Door regelmatig onderhoud kunt u al vóór het begin van een rit voldoen aan de voorwaarde om brandstofbesparend te rijden. Regelmatig onderhoud van uw wagen heeft niet alleen een positieve invloed op de verkeersveiligheid en de waardevastheid van uw wagen, maar ook op het brandstofverbruik.

Een slecht onderhouden motor kan tot een brandstofverbruik leiden dat 10% hoger is dan normaal!

Ook het oliepeil bij het tanken controleren. Het olieverbruik is in hoge mate afhankelijk van de belasting en van het toerental van de motor. Het is normaal dat het olieverbruik van een nieuwe motor pas na een bepaalde tijd zijn laagste waarde heeft bereikt. Het olieverbruik kan daarom pas na een afgelegde afstand van ca. 5000 km goed worden beoordeeld. Afhankelijk van de rijstijl kan het olieverbruik maximaal 0,5 l/1000 km bedragen.

Motor en uitlaatgasreinigingssysteem moeten hun optimale bedrijfstemperatuur hebben bereikt om verbruik en brandstofemissie efficiënt te reduceren.

Een koude motor verbruikt buitensporig veel brandstof. Pas na ongeveer vier kilometer is de motor op bedrijfstemperatuur en heeft het verbruik zich genormaliseerd.

Zorg ervoor dat de banden de juiste spanning hebben, om brandstof te besparen. Al een halve bar te weinig kan het brandstofverbruik met 5% verhogen. Te lage bandenspanning leidt bovendien door de verhoogde rolweerstand tot een sterkere slijtage van de banden en heeft een negatieve invloed op het rijgedrag.

Bandenspanning altijd bij koude banden controleren.

Niet het hele jaar met winterbanden rijden, want dat kost 10 % meer brandstof.

Omdat elke kilogram meer gewicht het brandstofverbruik verhoogt, is het lonend om de bagageruimte te controleren op onnodige ballast.

Stroom wordt opgewekt door de dynamo, die door de motor wordt aangedreven. Hoe groter het stroomverbruik, des te hoger het brandstofverbruik! Elektrische verbruikers uitschakelen, als u ze niet meer nodig heeft. Grote stroomverbruikers zijn bijvoorbeeld de aanjager van de ventilatie (in de hoogste stand), de achterruitverwarming en de stoelverwarming^*.