Pewne ustawienia zostają automatycznie zapamiętane i przyporządkowane do zastosowanego kluczyka z pilotem.

Strumień powietrza można nastawiać pokrętłem -1- w małych zakresach. Aby uniknąć zaparowania szyb, dmuchawę należy pozostawić włączoną na niższym zakresie. Przy zaparowanych szybach zalecane jest nastawienie wyższego zakresu dmuchawy i nastawienie pokrętła -3- na .

Układ chłodzenia działa tylko po włączeniu dmuchawy. Przy wyłączonym trybie chłodzenia, powietrze nie jest chłodzone ani osuszane. W ten sposób szyby mogą zaparować. Przy niskich temperaturach zewnętrznych układ chłodzenia wyłącza się automatycznie.

Temperaturę można nastawiać pokrętłem -2- w małych zakresach.

Pokrętłem -3- da się nastawić strumienie powietrza.

W położeniu , przednia szyba i szyby boczne zostają rozmrożone lub osuszone. Zamknięty obieg powietrza zostanie wyłączony, można go jednak ponownie ręcznie uaktywnić naciskając przycisk .

Okrągłe wyloty powietrza są regulowane w kokpicie link►.

Aby w wilgotnej porze roku uniknąć zaparowania przedniej szyby, zaleca się otworzyć boczne wyloty powietrza i odchylić je na bok.

W zamkniętym obiegu powietrza, powietrze we wnętrzu samochodu jest cyrkulowane i filtrowane. W ten sposób, w znacznej mierze układ zabezpiecza przed dostępem zanieczyszczonego powietrza z zewnątrz do wnętrza samochodu. Podczas przejazdu przez tunele albo w korkach ulicznych, najlepiej włączyć zamknięty obieg powietrza ►.

Zamknięty obieg powietrza zostaje wyłączony w położeniu rozmrażania .

Jeżeli ogrzewanie tylnej szyby zostanie uaktywnione przy włączonym zapłonie, zarządzanie akumulatorami steruje w zależności od poziomu ładowania, czy włączenie jest możliwe. Inaczej działa ogrzewanie tylnej szyby podczas pracy silnika i w zależności od temperatury zewnętrznej zostaje automatycznie wyłączone po około 10 - 20 minutach.

Aby ogrzewanie tylnej szyby włączyć na stałe, nacisnąć przycisk REAR i przytrzymać dłużej, niż dwie sekundy. Opcja zostanie zapamiętana do ok. 15 minut po wyłączeniu zapłonu.