Obowiązuje dla samochodów: z komfortowymi kluczykami
Przyciskiem START ENGINE STOP włącza się zapłon i uruchamia silnik.
- Rys. 73Konsola środkowa: przycisk START ENGINE STOP
Włączanie/wyłączanie zapłonu
Aby włączyć/wyłączyć zapłon, należy nacisnąć przycisk START ENGINE STOP. Jednocześnie nie wcisnąć pedału sprzęgła (przekładnia ręczna) albo pedału hamulca (przekładnia automatyczna). Po włączeniu zapłonu w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym następuje rozgrzewanie świec.
Uruchamianie silnika
Przekładnia ręczna: wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i ustawić dźwignię przełączania w położeniu biegu jałowego.
Przekładnia automatyczna: wcisnąć pedał hamulca i ustawić dźwignię przełączania w położeniu P lub N ►.
Nacisnąć przycisk START ENGINE STOP rys. 73►. Silnik uruchamia się.
W samochodzie z silnikiem wysokoprężnym może się zdarzyć, że w niższych temperaturach silnik uruchamia się z pewnym opóźnieniem. Z tego względu, należy wcisnąć pedał sprzęgła (przekładnia ręczna) lub hamulca (przekładnia automatyczna) i przytrzymać, aż silnik uruchomi się. Dopóki trwa rozgrzewanie świec, lampka kontrolna 
świeci się.
świeci się.Jeżeli silnik nie uruchamia się natychmiast, po krótkim czasie proces rozruchu zostaje automatycznie przerwany. Powtórzyć proces uruchomienia.
System Start-Stop
Zapoznać się z informacjami na link►.
- Nie wolno uruchamiać silnika w zamkniętych pomieszczeniach - niebezpieczeństwo zatrucia!
- Nie wolno wyłączać silnika, dopóki samochód całkowicie się nie zatrzyma.
- Układ wspomagania hamowania i wspomaganie kierowania działają tylko przy włączonym silniku. Po wyłączeniu silnika, do obrócenia kierownicą, albo do naciśnięcia hamulca trzeba użyć większej siły. Ponieważ nie można przy tym skręcać ani hamować w normalny sposób, może dojść do kolizji albo poważnych obrażeń.
OSTROŻNIE
Unikać wysokich obrotów, maksymalnego przyspieszania i dużego obciążania silnika, dopóki silnik nie osiągnie temperatury roboczej - niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Informacja
- Po uruchomieniu zimnego silnika, jego praca chwilowo może być głośniejsza, ponieważ w układzie hydraulicznej kompensacji luzów zaworów musi się najpierw wytworzyć ciśnienie. Jest to zjawisko normalne i nie powinno budzić obaw.
- Po wyjściu z samochodu przy włączonym zapłonie, po pewnym czasie zapłon zostaje wyłączony. Należy pamiątać, że odbiorniki takie jak np. oświetlenie zewnętrzne powinny być również wyłączone.