Aplicável aos veículos:com Audi active lane assist
O "activ lane assist" identifica, dentro dos limites do sistema, as linhas de delimitação da faixa de rodagem com o auxílio de uma câmara no pára-brisas. Se o condutor se aproximar de uma linha de delimitação identificada, tendendo a deixar a faixa de rodagem, o sistema avisa com uma intervenção para correção na direção. O condutor pode sobrepor-se a esta intervenção em qualquer momento. Se o condutor passar por uma linha, o volante vibra ligeiramente. O alerta por vibração tem de estar ligado no Infotainment. O "activ lane assist" está pronto a intervir, se pelo menos num dos lados da sua faixa de rodagem identificar uma linha de delimitação.
O sistema foi concebido para a condução em autoestradas e estradas principais, pelo que só atua a partir de uma velocidade de aproximadamente 65 km/h (conforme o país).
Válido para veículos com side assist*: Se, com o active lane assist operacional, este considerar uma mudança de faixa crítica, devido a veículos que acompanham a velocidade ou que se estão a aproximar, e o condutor acionar o indicador de mudança de direção, antes de se abandonar a faixa de rodagem sente-se uma intervenção da direção. Desta forma, tenta-se manter o veículo na faixa de rodagem.
Válido para veículos sem side assist*: O sistema pronto a intervir não avisa, se o condutor acionar os piscas antes de passar uma linha de delimitação. O sistema assume neste caso, que o condutor pretende efetuar uma mudança da faixa de rodagem.
ATENÇÃO
- O sistema alerta o condutor, através de uma intervenção corretiva na direção, para uma saída da faixa de rodagem. Cabe sempre ao condutor a responsabilidade da manutenção da faixa de rodagem.
- O sistema pode ajudar a manter o veículo dentro da sua trajetória, sem, porém, assumir a direção. Manter sempre as mãos no volante.
- Pode acontecer que, devido p. ex. no caso de travagens a fundo, não se registem intervenções de correção na direção.
- Pode ocorrer que nem todas as linhas delimitadoras da faixa de rodagem sejam identificadas pela câmara. A intervenção na direção só pode ser realizada do lado em que tiverem sido identificadas as linhas delimitadoras.
- Pode suceder que outras estruturas da faixa de rodagem ou objetos sejam identificados involuntariamente como linhas delimitadoras. Esta circunstância pode provocar intervenções inesperadas na direção ou a sua ausência.
- A visibilidade da câmara pode ser obstruída por ex. por veículos que circulam à frente, pela chuva, neve, fortes salpicos, pela luz contrária ou por um vidro sujo. Daqui resulta o facto de as linhas de delimitação não serem identificadas pelo active lane assist ou serem mal identificadas.
- Pode acontecer, que o veículo com o ponto de manobra regulado para «cedo», comute internamente para «tarde» em situações de fraca visibilidade1).
- Pode ocorrer, que p. ex. no caso de sulcos na faixa de rodagem, piso com inclinação ou vento lateral não sejam suficientes as intervenções na direção, para manter o veículo ao centro da faixa de rodagem.
- Por razões de segurança, não se pode utilizar o "active lane assist", em estradas com piso degradado e/ou com más condições atmosféricas (como p. ex. estrada escorregadia, nevoeiro, gravilha, chuva intensa, neve e aquaplaning) – perigo de acidente!