- Bild 230 Förardörrens gavel: Däcktrycksdekal
Det korrekta däcktrycket för fabriksmonterade däck och för minireservhjulet* framgår av en dekal. Dekalen bild 230► sitter på förardörrens gavel.
-A- Däckdimension
-B- Däcktryck för däcken på framaxeln
-C- Däcktryck för däcken på bakaxeln
-1- Däcktryck vid normal belastning
-2- Däcktryck vid full belastning
-3- Däcktryck för minireservhjulet*
Följ det föreskrivna däcktrycket vid dellast -1-. Om du ska köra bilen med full belastning måste du höja däcktrycket till det föreskrivna maxtrycket -2- ►.
Kontrollera/korrigera däcktryck
Kontrollera däcktrycket minst en gång i månaden och dessutom före varje längre körning.
Kontrollera alltid däcktrycket vid kalla däck. Släpp inte ut det högre trycket vid varma däck.
Det korrekta däcktrycket som motsvarar bilens last står på dekalen bild 230►.
Korrigera däcktrycket vid behov.
Bilar med däcktryckskontroll*: Spara det ändrade däcktrycket i Infotainmentet länk►.
Kontrollera trycket för minireservhjulet*/reservhjulet*. Håll alltid det högsta tryck som gäller för däcken.
Anpassa alltid däcktrycket till ditt körsätt och till bilens aktuella belastning.
- En överbelastning kan leda till att du förlorar kontroll över bilen – olycksrisk!
- Vid för lågt däcktryck, hög bilbelastning eller hastighet deformeras ett däck mycket mer än normalt. Den långvariga höga hastigheten orsakar en kraftig uppvärmning av gummit. Detta kan leda till att däcken exploderar och att du förlorar kontroll över bilen – olycksrisk!
- Ett felaktigt däcktryck ökar däckslitaget och påverkar bilens kör- och bromsegenskaper negativt – olycksrisk!
VIKTIGT
Byt ventilhattar som kommit bort för att undvika skador på däckventilerna.
Miljövård
För lågt tryck i däcken ger högre bränsleförbrukning.
Observera
Vi rekommenderar att vid normal belastning antingen använda däcktrycket -1- eller det för full belastning föreskrivna däcktrycket -2-.