Geçerli olduğu araçlar:S tronik şanzımana sahip
- Şek. 80Gösterge tablosu: Vites kolu konumları
Takılan vites kolu konumu ile takılan vites bilgilendirici sistem ekranında gösterilir.
P – Park kilidi
Bu vites kolu konumunda çeker tekerlekler mekanik olarak kilitlidir. Park kilidi sadece araç dururken devreye sokulabilir ►.
Vites seçim kolunu P konumuna getirmek ve bu konumdan çıkarmak için kilit düğmesine (vites kolundaki tuş) basılmalı ve aynı anda fren pedalına da basılmalıdır.
Geri vites yalnızca araç dururken ve motor rölantide çalışırken seçilmelidir ►.
Vites seçim kolunu R konumuna getirmek için kilit düğmesine basmalı ve aynı zamanda fren pedalına basmalısınız. Vites seçim kolu R konumundayken kontak açıksa geri vites lambaları yanar.
N – Nötr (rölanti konumu)
Bu vites kolu konumunda vites boştadır.
D/S – Sürekli ileri vites konumu
D/S konumunda şanzıman D normal modunda veya sportif modda çalıştırılabilir. Sportif modu seçmek için, vites kolunu kısa süre arkaya doğru çekin. Tekrar çekerek D normal modu yeniden seçilir. Seçilen sürüş modu bilgilendirici sistem ekranında gösterilir.
D Normal modda şanzıman en uygun aktarma oranını otomatik olarak seçer. Motor yüküne, araç hızına ve sürüş tarzına bağlıdır.
S Spor mod konumu sportif sürüşler için seçilmelidir. Daha geç vites büyülterek motorun tüm gücünden istifade edilmektedir. Hızlanma anında vites değiştirme işlemi hissedilir.
Vites seçim kolu N konumundan D/S konumuna geçmek için 2 km/saatin altındaki hızlarda ya da araç dururken fren pedalına basılmalıdır ►.
E - Verimlilik*
Verimlilik modunda Link► şanzıman alçak devir alanlarında vites değiştirme noktalarını seçer. Vitesin erkenden büyültülmesiyle motorun rezerve gücü tam olarak kullanılmaz. Bu da uygun bir yakıt tüketimi sağlar.
Sürüş modu ayarlanmışken ekranda D yerine E şanzıman konumu gösterilir Şek.80►.
- Kontak kapalıyken de araç kayabilir.
- Sürüş esnasında vites kolunu hiçbir zaman R veya P konumuna getirmeyin - Kaza tehlikesi!
- Motor çalışırken tüm vites kolu konumlarında (P hariç) aracı fren pedalıyla durdurmak gereklidir; çünkü rölanti devrinde de güç aktarımı tamamen kesilmez - araç „kaymaktadır“ - Kaza riski!
- Araç sabitken bir vites seçilirse, asla dikkatsizce gaz verilmemelidir. Araç anında harekete geçer - bazı durumlarda el freni devre dışı olsa dahi - Kaza tehlikesi!
- Araç sabit ve motor çalışır halde ise, vites kolunun konumunu değiştirirken gaz vermeyin - Kaza tehlikesi!
- Bir sürücü olarak aracınızı asla motor çalışırken ve sürüş kademesi seçiliyken terk etmeyin. Motor çalışırken aracınızı terk etmek zorundaysanız, araç park frenini aktif hale getirin ve P park kilidini devreye sokun.
- Motor kaputu açılmadan ve çalışan motorda herhangi bir çalışma yapılmadan önce, vites kolu P konumuna getirilmeli ve park freni kilitlenmelidir - Kaza tehlikesi! Uyarı notlarını mutlaka dikkate alın Link►.
Not
- Drive select: Sportif vites geçiş karakteristiği, dynamic (dinamik) sürüş modunu vasıtasıyla ayarlanabilir. Bilgilendirici sistem ekranında D yerine S sürüş kademesi gösterilir.
- Sürüş esnasında farkında olmadan vites kolunu N konumuna getirdiyseniz, ayağınızı gazdan çekmelisiniz ve D veya S sürüş kademesine geçmeden önce motorun rölanti devrine gelmesini beklemezsiniz.