- Abb.1 Ausschnitt aus Mittelkonsole: Wählhebel mit Sperrtaste
Gilt für Fahrzeuge: mit S tronic-Getriebe
Die Vorwärtsgänge werden automatisch hoch- oder heruntergeschaltet.
Anfahren
Treten und halten Sie das Bremspedal.
Halten Sie die Sperrtaste (Taste im Wählhebelgriff) gedrückt, stellen Sie den Wählhebel auf die gewünschte Stellung, beispielsweise D Link, und lassen Sie die Sperrtaste los.
Warten Sie kurze Zeit, bis das Getriebe geschaltet hat (leichter Einschaltruck spürbar).
Lassen Sie das Bremspedal los und geben Sie Gas ACHTUNG!.
Vorübergehend anhalten
Halten Sie das Fahrzeug durch Betätigen der Fußbremse fest, z. B. vor Ampeln.
Geben Sie dabei kein Gas.
Parken
Treten und halten Sie das Bremspedal ACHTUNG!.
Ziehen Sie die Handbremse fest an.
Halten Sie die Sperrtaste gedrückt, stellen Sie den Wählhebel auf P.
Anhalten am Berg
Anfahren am Berg bei Fahrzeugen „ohne“ Berganfahrassistent*
Ziehen Sie die Handbremse fest an.
Bei eingelegter Fahrstufe geben Sie dosiert Gas und lösen Sie die Handbremse.
Anfahren am Berg bei Fahrzeugen „mit“ Berganfahrassistent*
Bei eingelegter Fahrstufe nehmen Sie den Fuß von der Bremse und geben Sie Gas Link.
Fahren im Gefälle: Unter bestimmten Gegebenheiten (z. B. Fahren im Gebirge oder bei Anhängerbetrieb) kann es vorteilhaft sein, vorübergehend in das manuelle Schaltprogramm zu schalten, um das Übersetzungsverhältnis von Hand den Fahrbedingungen anzupassen ACHTUNG!.
Beim Parken in der Ebene genügt es, die Wählhebelstellung P einzulegen. Bei abschüssiger Fahrbahn sollten Sie jedoch zuerst die Handbremse fest anziehen und dann erst die Wählhebelstellung P einlegen. Dadurch erreichen Sie, dass der Sperrmechanismus nicht zu stark belastet wird und sich der Wählhebel leichter aus der Stellung P nehmen lässt.
- Verlassen Sie als Fahrer niemals Ihr Fahrzeug mit laufendem Motor und eingelegter Fahrstufe. Wenn Sie bei laufendem Motor Ihr Fahrzeug verlassen müssen, ziehen Sie die Feststellbremse fest an und legen Sie die Parksperre P ein.
- Bei laufendem Motor und eingelegter Fahrstufe (D, S oder R) bzw. im „tiptronic“-Betrieb ist es erforderlich, das Fahrzeug mit der Fußbremse zu halten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht ganz unterbrochen wird – der Wagen „kriecht“.
- Geben Sie kein Gas, wenn Sie bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor die Wählhebelstellung verändern - Unfallgefahr!
- Legen Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stellung R oder P ein - Unfallgefahr!
- Bevor Sie eine steile Strecke hinunterfahren, reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit und schalten Sie mit der „tiptronic“ in einen niedrigeren Gang.
- Lassen Sie die Bremse nicht schleifen oder treten Sie das Bremspedal nicht zu oft oder zu lange. Dauerndes Bremsen führt zu einer Überhitzung der Bremsen und verringert erheblich die Bremsleistung, erhöht den Bremsweg oder führt zu einem Komplettausfall der Bremsanlage.
- Wenn Sie an Steigungen anhalten müssen, halten Sie das Fahrzeug immer mit der Fuß- bzw. Handbremse fest, um ein Zurückrollen zu verhindern.
- Halten Sie niemals das Fahrzeug an Steigungen mit schleifender Kupplung. Die Kupplung wird automatisch geöffnet, wenn sie wegen der Überbeanspruchung zu heiß wird - Unfallgefahr! Die Überbeanspruchung der Kupplung wird, vor dem Öffnen, durch ein Ruckeln des Fahrzeugs und durch Blinken der Wählhebelanzeige angekündigt.
- Beim Halten an Steigungen versuchen Sie nicht, das Fahrzeug mit eingelegter Fahrstufe und durch Gas geben am Wegrollen zu hindern. Dadurch kann das automatische Getriebe überhitzen und beschädigt werden. Ziehen Sie die Handbremse fest an oder treten Sie das Bremspedal, um ein Wegrollen des Fahrzeugs zu verhindern.
- Wenn Sie das Fahrzeug mit abgestelltem Motor und Wählhebelstellung in Position N rollen lassen, wird das automatische Getriebe beschädigt, da es nicht geschmiert wird.