Allgemeines
Der Hybridantrieb ist ein kombiniertes Antriebskonzept, das automatisch zwischen den Antriebsarten Verbrennungs- und Elektromotor wählt oder diese kombiniert.
Alle Arbeiten am Hochvoltsystem sind Sache von ausgebildeten Hochvolttechnikern und dürfen ausschließlich nur von autorisierten Fachbetrieben gemäß den Audi Richtlinien durchgeführt werden.
Das Hochvoltsystem besteht aus den folgenden Hochvoltkomponenten: der Hochvoltbatterie, der Leistungselektronik, dem Elektromotor, dem Hochvoltklimakompressor sowie der orangefarbenen Hochvoltverkabelung.
Hochvoltbatterie
Die Hochvoltbatterie befindet sich im Gepäckraum unter dem Ladeboden. Die Hochvoltbatterie benötigt keine vom Fahrer durchzuführenden Wartungsarbeiten. Weitere Informationen zur Hochvoltbatterie finden Sie auf Link.
Der Wartungsstecker der Hochvoltbatterie befindet sich ebenfalls unter dem Ladeboden unter einer orangefarbenen Abdeckung. Der Wartungsstecker ist ausschließlich für das Service-Personal vorgesehen und darf nicht von ungeschulten Personen gezogen werden.
ACHTUNG!
Die Spannung des Hochvoltsystems ist lebensgefährlich! Das Berühren von beschädigten Hochvoltkomponenten kann einen tödlichen Stromschlag zur Folge haben. Die Bauteile des Hochvoltsystems sind mit einem Warnhinweis-Aufkleber gekennzeichnet, der vor hoher Spannung warnt.
- Niemals Arbeiten an den orangefarbenen Hochvoltkabeln oder den Hochvoltkomponenten durchführen. Arbeiten am Hochvoltsystem dürfen nur autorisierte Fachbetriebe durchführen, die für diese Arbeiten zugelassen sind.
- Niemals die Abdeckung des Wartungssteckers in der Mitte des Ladebodens öffnen oder entfernen.
- Niemals die orangefarbenen Hochvoltkabel beschädigen, verändern, ausbauen oder vom Hochvoltsystem trennen.
- Bei allen Arbeiten am Hochvoltsystem und den Hochvoltkomponenten sind die Audi Richtlinien einzuhalten.
ACHTUNG!
Im Elektrobetrieb erzeugt das Fahrzeug erheblich weniger Stand-, Fahr- und Betriebsgeräusche als bei laufendem Verbrennungsmotor. Andere Verkehrsteilnehmer, wie Fußgänger und Kinder, können deshalb das Fahrzeug im Elektrobetrieb nicht oder nur sehr schwer hören und wahrnehmen. Dies kann zu Unfällen und Verletzungen führen, z. B. in verkehrsberuhigten Zonen, bei Rangiermanövern oder Rückwärtsfahrten.
ACHTUNG!
Das Fahrzeug niemals in Fahrbereitschaft unbeaufsichtigt abstellen. Das Fahrzeug kann sich in Bewegung setzen, wenn das Gaspedal betätigt wird, obwohl der Verbrennungsmotor ausgeschaltet ist. Dies kann Unfälle und schwere oder tödliche Verletzungen verursachen. Wenn das Fahrzeug in Fahrbereitschaft versetzt wird, erscheint kurzzeitig die Statusmeldung hybrid ready im Display des Kombiinstruments und der Zeiger im Powermeter steht auf READY Link.
- Stellen Sie sicher, dass beim Verlassen des Fahrzeugs die Getriebeposition P eingelegt ist, die Zündung ausgeschaltet und somit das Hybridsystem abgeschaltet ist.
Vorsicht!
- Bei starkem Aufsetzen mit dem Fahrzeugboden kann das Hochvoltsystem beschädigt werden. Fahren Sie unverzüglich zu einem Fachbetrieb und lassen Sie das Fahrzeug überprüfen.
- Keine Flüssigkeiten in unverschlossenenen Behältern im Gepäckraum transportieren. Auslaufende Flüssigkeiten können unter den Ladeboden gelangen. Dadurch kann das Hochvoltsystem beschädigt werden.