La position du levier sélecteur et le rapport engagé sont affichés à l'écran Fig. 1.
Mettez le contact d'allumage.
En fonction de la position de boîte engagée et de la position de boîte que vous souhaitez engager, vous devez désactiver le blocage du levier sélecteur Lien.
Amenez le levier sélecteur dans la position souhaitée. La position de boîte engagée est indiquée sur la coulisse de passage des rapports.
Blocage du levier sélecteur
Le blocage du levier sélecteur évite qu'une position de boîte ne soit engagée par inadvertance et que le véhicule ne se mette en mouvement de manière incontrôlée. Pour cette raison, vous devez presser la touche du levier sélecteur Fig. 2 et/ou appuyer sur la pédale de frein pour engager certaines positions de boîte.
Si vous souhaitez engager une position de boîte alors que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Dans l'illustration, les positions pour lesquelles vous devez appuyer sur la touche sont représentées en couleur Fig. 2.
Si vous passez rapidement de la marche avant D à la marche arrière R, le levier sélecteur n'est pas bloqué. Cela vous permet par exemple d'avancer et de reculer dans le but de « libérer le véhicule embourbé ». Si le levier sélecteur reste plus de 2 secondes en position N et que vous n'appuyez pas sur la pédale de frein, le blocage du levier sélecteur s'enclenche.
Si le blocage du levier sélecteur n'est pas possible, il y a un dysfonctionnement. La transmission est interrompue afin d'éviter tout démarrage incontrôlé. Pour bloquer de nouveau le levier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein et engagez la position de boîte P ou N. Vous pouvez maintenant engager une nouvelle position de boîte.
Blocage du retrait de la clé de contact*
Une fois le contact d'allumage coupé, la clé de contact ne peut être retirée du contact-démarreur que lorsque le levier sélecteur se trouve en position P. Tant que la clé de contact est retirée, le levier sélecteur est bloqué en position P.
P - Frein de parking
Dans cette position, les roues motrices sont bloquées. Engagez le frein de parking uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt ATTENTION!. Pour engager la position de boîte P, pressez la touche du levier sélecteur et sélectionnez la position de boîte P.
Vous pouvez desserrer le frein de parking uniquement lorsque le moteur tourne et la pédale de frein est enfoncée. Pour desserrer le frein de parking, pressez la touche du levier sélecteur et sélectionnez la position souhaitée.
R - Marche arrière
La marche arrière est engagée dans cette position. N'engagez la marche arrière que lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne au ralenti ATTENTION!. Pour engager la position de boîte R, pressez la touche du levier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein et sélectionnez la position de boîte R.
Lorsque le moteur tourne, le feu de recul est allumé si la position de boîte R est engagée.
N - Neutre (point mort)
Dans cette position, la boîte de vitesses est au point mort. Pour engager la position de boîte N, pressez la touche du levier sélecteur et sélectionnez la position de boîte N.
D/S – Position permanente de marche avant
Lorsque le levier sélecteur est en position D/S, la boîte de vitesse peut être utilisée soit en mode normal D soit en mode sport S. Le mode de conduite sélectionné est indiqué à l'écran du combiné d'instruments.
En mode normal D, la boîte de vitesses choisit automatiquement le rapport de démultiplication qui convient. Celui-ci dépend de la charge du moteur, de la vitesse du véhicule et de la conduite.
Pour une conduite sportive, sélectionnez le mode sport S. Les réserves de puissance du moteur sont exploitées à fond. À l'accélération, les changements de rapports peuvent être perceptibles.
Pour passer le levier sélecteur de la position N à D/S, appuyez sur la pédale de frein lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 2 km/h ou lorsque le véhicule est à l'arrêt ATTENTION!.
- Le véhicule peut se mettre en mouvement, même si le contact d'allumage est coupé.
- Lorsque le moteur tourne, il est nécessaire, dans toutes les positions de boîte (sauf P), de bloquer le véhicule avec la pédale de frein, car même si le moteur tourne au ralenti, la transmission des forces n'est pas entièrement interrompue - le véhicule « avance lentement ».
- Lorsque le véhicule est à l'arrêt, n'accélérez en aucun cas de manière incontrôlée. Le véhicule pourrait sinon se mettre immédiatement en mouvement même lorsque le frein de stationnement est serré - risque d'accident !
- N'accélérez pas lorsque vous modifiez la position de boîte alors que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne - risque d'accident !
- Ne quittez jamais votre véhicule lorsque le moteur tourne et lorsqu'un rapport est engagé. Si vous devez quitter votre véhicule alors que le moteur tourne, serrez le frein de stationnement et engagez le frein de parking (P).
- N'engagez jamais la position de boîte R ou P pendant la conduite - risque d'accident !
- Avant d'ouvrir ou de faire ouvrir par une autre personne le capot-moteur, engagez la position de boîte P et serrez le frein de stationnement - risque d'accident ! Respectez obligatoirement les avertissements Lien.
Nota
- Si, en cours de route, vous engagez par inadvertance le levier en position N, retirez votre pied de la pédale d'accélérateur et attendez que le moteur tourne au ralenti avant de repasser en position D ou S.
- En cas de coupure de l'alimentation en tension, le levier sélecteur ne peut plus être déplacé lorsqu'il est en position P. Dans ce cas, le levier sélecteur peut être déverrouillé d'urgence Lien.