Układ stabilizacji zestawu z przyczepą pomaga zredukować niebezpieczeństwo zarzucenia samochodu podczas jazdy z przyczepą.
Kiedy układ stabilizacji zestawu z przyczepą jest uaktywniony?1)
Dla aktywnej stabilizacji zestawu muszą być jednocześnie spełnione następujące warunki:
- Nie może występować żadna awaria w ESC Link
- Wtyczka musi być prawidłowo umieszczona w gniazdku elektrycznym w samochodzie.
- Prędkość jazdy musi być wyższa niż ok. 60 km/h.
Sposób działania układu stabilizacji zestawu z przyczepą
Kierowca w wielu przypadkach może ustabilizować kołyszącą się przyczepę, hamując samochodem.
Kiedy układ ESP rozpozna ruchy wahadłowe przyczepy przenoszące się na samochód, przy prędkości jazdy powyżej 60 km/h, samochód zostanie automatycznie spowolniony przez ESC i zestaw ustabilizuje się. Jednocześnie miga lampka kontrolna 
w zestawie wskaźników. Unikać niepotrzebnych skrętów kierownicą.
w zestawie wskaźników. Unikać niepotrzebnych skrętów kierownicą.W celu ostrzeżenia jadących z tyłu, podczas tego automatycznego procesu hamowania, układ stabilizacji zestawu włącza światła hamowania.
Podczas jazdy może się zdarzyć, że lekka przyczepa zacznie się mocno kołysać, a stabilizacja zestawu nie zadziała.
Jeżeli sterowania światłami hamowania przyczepy jest niesprawne, zostanie to pokazane na wyświetlaczu zestawu wskaźników Link.
Warunki dla prawidłowego działania układu stabilizacji zestawu z przyczepą
Jeżeli wymienione punkty nie zostały spełnione lub zostały tylko częściowo, układ stabilizacji zestawu z przyczepą może zadziałać tylko w ograniczonym zakresie lub wcale OSTRZEŻENIE.
- Połączenie elektryczne między przyczepą i samochodem musi działać prawidłowo.
- Ładunek na przyczepie musi być prawidłowo zabezpieczony.
- Ciśnienie powietrza w oponach w samochodzie i w przyczepie musi być dopasowane do stanu obciążenia.
- Wykorzystywać dopuszczalny nacisk dyszla.
- Hamulec w przyczepie musi być prawidłowo nastawiony. Tylko w ten sposób można zapewnić niezbędne wyhamowanie przyczepy, aby podczas hamowania zestaw nie „złamał się“ albo aby przyczepa nie hamowała zbyt mocno.
- W okresie zimowym, w samochodzie i w przyczepie należy stosować opony zimowe.
Zawsze dostosować prędkość jazdy do warunków atmosferycznych, stanu nawierzchni i ruchu na drodze. Układ stabilizacji zestawu z przyczepą nie upoważnia do podejmowania ryzyka – zagrożenie wypadkiem!
- Ograniczeń wynikających z praw fizyki nie pokona również ESC ani układ stabilizacji zestawu z przyczepą. Należy o tym pamiętać, szczególnie na śliskiej i mokrej nawierzchni jak również podczas jazdy z lekką przyczepą.
- Układ stabilizacji zestawu działa w przypadku przyczep do samochodów osobowych nie posiadających hamulców i z hamulcem mechanicznym.
- Ruchy wahadłowe lekkiej przyczepy nie zawsze zostaną zidentyfikowane przez układ stabilizacji zestawu z przyczepą.
- Na śliskich nawierzchniach z małą przyczepnością, mimo stabilizacji zestawu, przyczepa może „łamać“.
- Przyczepa z wysoko położonym punktem ciężkości może się wywrócić, zanim zacznie kołysać.
- Kiedy gniazdko elektryczne przyczepy jest wykorzystane do innego celu (np. uchwyt rowerowy z oświetleniem), w skrajnych sytuacjach drogowych może automatycznie dojść do hamowania wywołanego przez układ stabilizacji zestawu z przyczepą.
- Zwrócić uwagę na pozostałe informacje i ostrzeżenia Link.
1) Niedostępne w wersjach dla niektórych krajów.