Przy nieobciążonym samochodzie i załadowanej przyczepie punkt ciężkości położony jest bardzo niekorzystnie. Jeżeli jednak zajdzie konieczność jazdy przy takim układzie, należy jechać bardzo wolno.

Jechać z przyczepą nie szybciej niż 80 km/h. Kiedy zestaw spełnia określone wymagania techniczne¹⁾, można jechać maksymalnie 100 km/h. Dodatkowo należy przestrzegać specyficznych przepisów w poszczególnych krajach.

Wraz ze wzrostem prędkości zmniejsza się stabilność zestawu podczas jazdy. Stąd, w niekorzystnych warunkach drogowych, pogodowych i przy silnym wietrze nie wykorzystywać prędkości maksymalnej dopuszczonej przepisami. Dotyczy to szczególnie odcinków zjazdów.

Po zauważeniu nawet najmniejszego kołysania przyczepy, natychmiast zmniejszyć prędkość. W żadnym razie nie podejmować próby „wyciągania“ zestawu przez przyspieszanie.

Hamować z odpowiednim wyprzedzeniem! W przypadku przyczepy z hamulcem szczękowym hamować najpierw lekko, później gwałtownie. W ten sposób można uniknąć szarpnień spowodowanych blokowaniem się kół przyczepy. Przed odcinkiem zjazdu odpowiednio wcześnie przełączyć^* na niższy bieg, aby silnik mógł działać jako hamulec.

Kołysanie i przechylanie się przyczepy może zostać zmniejszone dzięki dodatkowym urządzeniom stabilizującym. W zestawie z przyczepą o dużej masie przyczepy najlepiej zlecić zamontowanie takich dodatkowych urządzeń stabilizujących. Można je zamówić i zamontować w specjalistycznym serwisie.

ESC - zwłaszcza z układem stabilizacji zestawu z przyczepą Link - ułatwia ustabilizowanie rozpędzonej lub kołyszącej się przyczepy. Dlatego należy ESC pozostawić zawsze włączony.

Przy wyższych temperaturach zewnętrznych kontrolować temperaturę płynu chłodzącego Link. Jeżeli samochód jedzie na dłuższych wzniesieniach, na niskim biegu, przy wysokich obrotach silnika, temperatura płynu chłodzącego może wzrosnąć. Należy niezwłocznie zmniejszyć prędkość jazdy, kiedy wskazówka powędruje w prawy zakres wskazań^* albo sprawdzić informacje dotyczące lampki kontrolnej Link.