- Fig. 1 Vano motore: contrassegni sul serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento
Il rabbocco del liquido di raffreddamento deve essere effettuato con particolare accortezza.
Spegnere il motore.
Far raffreddare il motore.
Coprire con uno straccio il tappo del serbatoio di compensazione del circuito di raffreddamento Fig. 1 e svitarlo con cautela in senso antiorario ATTENZIONE!.
Aggiungere liquido di raffreddamento.
Avvitare il tappo e stringerlo con forza.
Il liquido di raffreddamento usato per il rabbocco deve avere determinate caratteristiche Link. Se non fosse disponibile l'additivo per il liquido di raffreddamento, G12++, G12+ o G12, non rabboccare assolutamente con altro tipo di additivo. In questo caso effettuare il rabbocco solo con acqua e ripristinare il corretto rapporto di miscelazione con l'additivo previsto non appena possibile.
Per il rabbocco utilizzare solo del liquido refrigerante che non sia ancora stato impiegato.
Aggiungere liquido fino a raggiungere il contrassegno “MAX“. Il liquido di raffreddamento in eccesso fuoriesce dal circuito di raffreddamento, al salire della temperatura, attraverso la valvola di sovrappressione nel tappo del serbatoio.
In caso di perdite ingenti di liquido di raffreddamento, il circuito deve essere riempito solo a motore freddo. In questo modo si evitano danni al motore.
- Il circuito di raffreddamento è sotto pressione! Non aprire il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento a motore bollente: pericolo di ustioni!
- Il liquido di raffreddamento ed il suo additivo sono nocivi per la salute. Conservare perciò l'additivo nel suo contenitore originale e fuori dalla portata dei bambini: pericolo di avvelenamento!
Per il rispetto dell'ambiente
Se si rende necessario lo svuotamento del circuito di raffreddamento, si raccomanda di non riutilizzare il liquido, bensì di raccoglierlo in un recipiente e smaltirlo secondo le norme vigenti sulla tutela dell'ambiente.