Nová brzdová obložení nemají během prvních 400 km ještě plný brzdný účinek, je nutné je nejprve „obrousit“. U vozidel s keramickými brzdovými kotouči^* může být vzdálenost pro zajetí nových brzdových kotoučů výrazně delší. Menší brzdnou sílu můžete vyrovnat silnějším tlakem na brzdový pedál. Během záběhu se vyvarujte velkého zatěžování brzd.

Opotřebení brzdového obložení je ve značné míře závislé na způsobu používání vozidla a na stylu jízdy. Zejména u vozidel používaných v městském provozu a pro jízdy na krátké vzdálenosti, popř. u vozidel, se kterými se jezdí sportovním stylem, může docházet k vyššímu opotřebení.

V závislosti na rychlosti, brzdné síle a okolním podmínkám (např. teplota, vlhkost) se může při brzdění vytvářet hluk.

Na základě vlastností materiálu keramických brzdových kotoučů^* se může ozývat charakteristický hluk při brzdění obzvláště při nižších rychlostech.

Za určitých okolností, jako např. po průjezdu vodou, při silném dešti, po nočním tání nebo po mytí vozidla, se účinek brzd může zpozdit v důsledku vlhkých, resp. v zimním období namrzlých brzdových kotoučů a brzdového obložení. Brzdy se musejí nejdříve „vysušit“.

Při vyšších rychlostech a zapnutých stěračích se brzdové obložení krátce přitlačí na brzdové kotouče. Toto přiložení - pro řidiče nepozorovatelné - probíhá v pravidelných intervalech a zlepšuje účinnost brzd za deště nebo vyšší vlhkosti.

I při jízdách po solených silnicích se může brzdný účinek zpozdit, pokud jste delší dobu nebrzdili. Solná vrstva na brzdových kotoučích a obložení se musí brzděním nejprve obrousit.

Z důvodu struktury povrchu přijímají keramické brzdové kotouče^* za těchto podmínek vlhkost. Proto může být brzdný účinek dočasně, oproti suchým brzdám, snížen. To lze vyrovnat zvýšeným tlakem na brzdový pedál.

Ke vzniku koroze na brzdových kotoučích a k znečištění obložení přispívá dlouhodobé stání vozidla, nízký kilometrový výkon i nízké zatěžování.

Pokud jste brzdy málo zatěžovali nebo došlo ke korozi brzdových kotoučů, doporučujeme vyčistit kotouče i obložení několikrát opakovaným prudkým zabrzděním z vyšší rychlosti ►.

Pozorujete-li, že se náhle prodloužila dráha brzdového pedálu, mohlo dojít k výpadku jednoho z okruhů dvouokruhového brzdového systému. Neodkladně vyhledejte nejbližší odborný servis a nechte závadu odstranit. Cestou do servisu omezte rychlost a připravte se na to, že se brzdový pedál bude pohybovat po delší dráze a na překonání jeho tlaku bude třeba vynaložit větší sílu.

Závady brzdového systému může způsobit také příliš nízká hladina brzdové kapaliny. Hladina je kontrolována elektronicky.

Posilovač brzd zvyšuje tlak, který vyvinete sešlápnutím brzdového pedálu. Potřebný podtlak se vytváří pouze při běžícím motoru.