Nye bremsebelegg
Nye bremsebelegg må kjøres inn og oppnår ikke full bremseeffekt de første 400 km. På biler med keramiske bremseskiver* kan innkjøringsstrekningen være vesentlig lengre. Men du kan utligne den noe reduserte bremseeffekten ved å trå litt hardere på bremsepedalen. Unngå sterk belastning på bremsene i innkjøringsperioden.
Slitasje
Slitasje på bremsebeleggene er i høy grad avhengig av kjøreforhold og kjøremåte. Dette gjelder spesielt ved hyppig bykjøring / småkjøring og sportslig kjøring.
Driftslyder
Avhengig av hastighet, bremsekraft og ytre forhold, som f.eks. temperatur og fuktighet, kan det oppstå lyder under bremsing.
På grunn av materialegenskapene til de keramiske bremseskivene* kan det spesielt høres lyder ved lave hastigheter.
I enkelte situasjoner, f.eks. etter kraftig regn, dugg om natten eller bilvask, kan bremsene virke senere enn normalt fordi bremseskivene er våte eller isbelagte. Bremsene må først bremses tørre.
Når vindusviskerne er slått på ved høy hastighe, legges bremsebeleggene regelmessig mot bremseskivene en kort stund. Dette foregår uten at føreren merker noe, og gir bremsene bedre reaksjonstid på våt veibane.
Hvis det ved kjøring på saltede veier ikke bremses på en stund, kan det også forekomme at bremsene virker senere enn normalt. Saltsjiktet som legger seg på bremseskivene og bremsebeleggene må da slipes av ved bremsing.
På grunn av overflatestrukturen trekker keramiske bremseskiver* til seg fuktighet under disse forholdene. Derfor kan de midlertidig ha redusert bremseeffekt i forhold til tørre bremser. Dette kan du utligne ved å trå litt hardere på bremsepedalen.
Korrosjon
Hvis bilen blir stående over lengre tid, eller ved kjøring på korte strekninger og med lite bremsing, kan det oppstå korrosjon på bremseskivene og smuss på beleggene.
Ved korrosjon og redusert belastning av bremsene bør du bremse kraftig flere ganger ved høy hastighet. Dette vil rengjøre bremseskivene og bremsebeleggene
►.
Feil på bremsesystemet
Dersom bremsepedalen plutselig kan trås lenger ned, kan en av bremsekretsene i tokretsbremsesystemet være ute av funksjon. Kjør forsiktig til nærmeste autoriserte verksted for å få reparert feilen. Kjør med redusert hastighet, og vær oppmerksom på økt bremselengde og at fotbremsen må trås hardere inn.
Lavt bremsevæskenivå
Ved for lavt bremsevæskenivå kan det oppstå feil på bremsesystemet. Bremsevæskenivået kontrolleres elektronisk.
Bremsekraftforsterker
Bremsekraftforsterkeren forsterker trykket på bremsepedalen. Den fungerer bare når motoren er i gang.
- Bremsing for å rengjøre bremsesystemet skal kun utføres når veiforholdene tillater det. Det kan ellers sette andre trafikanter i fare.
- La aldri bilen rulle når motoren ikke er i gang. Det er fare for ulykke.
VÆR FORSIKTIG
- Trå aldri bremsepedalen bare lett inn slik at bremsene subber, dersom du ikke virkelig må bremse. Dette fører til overoppheting av bremsene og dermed lengre bremselengde og økt slitasje.
- Før du skal kjøre nedover en bratt bakke, bør du redusere hastigheten og velge et lavere kjøretrinn. Dette vil utnytte motorens bremseeffekt fullt ut og avlaste bremsene. Dersom du må bremse i tillegg, må fotbremsen ikke holdes inne konstant, men slippes med jevne mellomrom.
Les dette
- Hvis bremsekraftforsterkeren ikke fungerer, må du trå hardere på fotbremsen enn normalt.
- Ved montering av frontspoiler, heldekkende hjulkapsler eller lignende, må lufttilførselen til forhjulene ikke hindres. Dette kan føre til overoppheting av bremsesystemet.