Her iki takviye kablosu doğru sırayla takılmış olmalıdır!
- Şek. 183Bagaj bölmesi: Şarj cihazı ve takviye kablosu bağlantıları
- Şek. 184Başka bir aracın aküsünü kullanarak motorun çalıştırılması: A - boşalmış, B - akım veren
Takviye kablosunun daha sonra tarif edilecek olan bağlantı talimatları aracınızın çalıştırma yardımını korumaya yönelik hazırlanmıştır.
Hazırlanan önlemler
Donmuş bir aküyü kesinlikle takviye olarak kullanmayın!. Donmuş aküyü değiştirin!
Park frenini devreye sokun ve P şanzıman konumunu seçin.
Her iki araçta tüm tüketicileri ve kontağı kapatın.
Takviye kablosunun bağlanması ve ayrılması
Takviye için kapağı açın Şek.►.
Kırmızı takviye kablosunun bir ucunu aracınızın takviye noktasındaki -A- artı kutbuna -1- Şek.184► bağlayın.
Kırmızı takviye kablosunun diğer ucunu akım veren akünün -B- artı kutbuna -2- bağlayın.
Siyah takviye kablosunun bir ucunu akım veren akünün -B- eksi kutbuna -3- bağlayın.
Siyah takviye kablosunun diğer ucunu aracınızın takviye noktasındaki eksi kutbuna -4- bağlayın -A-.
Takviye kablolarını motor bölmesinde dönen parçalara temas etmeyecek şekilde yerleştirin.
Motorun çalıştırılması
Yardım eden aracın motorunu çalıştırın ve rölantide bırakın.
Aküsü boş olan aracın motorunu çalıştırın ve motor „normal“ çalışana kadar iki ila üç dakika bekleyin.
Eğer motor çalışmazsa: Çalıştırma işlemini 10 saniye sonra durdurun ve yaklaşık 30 saniye sonra tekrarlayın.
Takviye kablosuna sahip olan araçta ayırma işlemi sırasında ortaya çıkan voltaj artışını gidermek için sıcak hava fanını ve arka cam rezistansını açın. Sürüş farı kapalı olmalıdır!
Motor çalışırken kabloları belirtilen sırayı tersten takip ederek çıkarın Link►. Bu sırada kablonun dönen motor parçalarına temas etmemesine dikkat edin.
Kapağı kapatın.
Kalorifer fanı ve arka cam rezistansını tekrar kapatın.
DİKKAT
- Kutup penselerinin izole edilmemiş parçalarına asla dokunmayın. Ayrıca akünün artı kutbuna bağlı olan kablo, elektrik iletme özelliğine sahip araç parçalarıyla temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi!
- Akünün üzerine eğilmeyin - Asit yanığı tehlikesi!
- Akü hücrelerinin tapaları sıkıca kapatılmış olmalıdır.
- Ateş kaynaklarını (açık ışık, yanan sigara vs.) aküden uzak tutun - Patlama tehlikesi!
- Başka bir araca yardım ediyorsanız, takviye kablosunu diğer aracın motor odasındaki döner parçalarla temas etmeyecek şekilde yerleştirin.
ÖNEMLİ
Takviye kablosunun önceden tarif edilen bağlama yöntemi, aracınızın çalıştırılması yönünde hazırlanmıştır. Başka bir aracı çalıştırmaya yardım ediyorsanız, eksi kabloyu (–) boş olan akünün eksi kutbuna değil, motor bloğunda sabit şekilde takılmış sert bir metal parçasına veya motor bloğunun kendisine bağlamalısınız. Dışarı doğru hava boşaltma düzeneği bulunmayan akülerde, patlayıcı gaz oluşumundan dolayı patlama tehlikesi söz konusudur!
Not
- Akünün havası dışarı doğru boşaltılmış, böylece akü gazları araçtan uzaklaştırılmıştır.
- Takılan kutup penslerinde yeterince metalik temas olduğundan emin olun.