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- Fig. 229Battistrada: indicatori di usura
Usura dei pneumatici
Controllare ad intervalli regolari l usura dei pneumatici.
- Una pressione di gonfiaggio insufficiente o eccessiva fa aumentare considerevolmente l usura dei pneumatici.
- La velocità elevata in curva, le accelerazioni e le frenate brusche accelerano l usura dei pneumatici.
- In caso di un usura anomala dei pneumatici, è necessario effettuare una verifica della geometria delle ruote presso un officina specializzata
- Far equilibrare le ruote, se si notano delle vibrazioni al volante dovute ad uno squilibrio. Altrimenti è possibile che pneumatici e altri altri componenti della vettura si usurino più velocemente.
Indicatori di usura
Nelle gole del battistrada dei pneumatici originali si trovano degli indicatori di usura
fig. 229► di 1,6 mm di altezza, disposti ad intervalli regolari traversalmente rispetto al senso di rotolamento. La posizione degli indicatori di usura è segnalata dalle lettere “TWI” o da triangoli sul fianco del pneumatico.
Rotazione delle ruote
Per ottenere un usura uniforme dei pneumatici, è consigliabile una rotazione periodica delle ruote. Per fare ciò scambiare le ruote dell asse posteriore con quelle dell asse anteriore. In questo modo i pneumatici hanno circa la stessa durata.
Nel caso di pneumatici a senso di rotolamento fisso, tenere conto dell indicazione corrispondente sul fianco del pneumatico
link►.
Danni nascosti
Spesso i danni ai pneumatici ed ai cerchi non sono immediatamente visibili. Vibrazioni insolite o la tendenza della vettura a spostarsi dalla traiettoria rettilinea possono essere indice di danni ai pneumatici. Ridurre immediatamente la velocità. Controllare che i pneumatici non siano danneggiati. Se non ci sono danni visibili all esterno, procedere a velocità moderata e guidando con prudenza fino all officina specializzata più vicina per far controllare la vettura.