Geçerli olduğu araçlar:S tronik şanzımanlı
İleri vitesleri otomatik olarak yükseltilir veya düşürülür.
- Şek. 82Orta konsoldan kesit: Kilitleme tuşuna sahip vites kolu
Motor sadece vites kolu P veya N konumundayken çalıştırılabilir. Düşük sıcaklıklarda (-10 °C seviyesinin altında), motorun çalıştırılması sadece vites kolu P konumunda olduğunda mümkün olur.
Sürüşe başlama
Fren pedalına basın ve basılı tutun.
Kilit düğmesini basılı tutun (vites kolundaki düğme), vites kolunu istenilen konuma getirin, örneğin D Link► ve kilit düğmesini bırakın.
Vites geçene kadar kısa bir süre bekleyin (hafif bir silkme hissedilir).
Fren pedalından ayağınızı çekin ve gaz verin ►.
Geçici olarak durma
Aracı fren pedalıyla durdurun, örneğin trafik ışıklarında.
Bu arada gaz vermeyin.
Kalkışta aracın kaymasını engellemek için büyük rampa eğimlerinde park frenini kapatın ►.
Her zamanki gibi gaz verildiğiniz takdirde, park freni otomatik olarak çözülür ve aracınız harekete geçer.
Sürücü kapısı açıkken ve vites kolu P konumunda bulunmuyorsa, araç kaymaya karşı emniyete alınmamıştır. Konforlu anahtara* sahip araçlarda sürücü bilgisi verilir: P konumuna takın, aksi takdirde araç kayabilir. Kapılar sadece P konumunda kilitlenebilir. Ek olarak bir gong sesi duyulur.
Fren pedalına basın ve pedalı bu halde tutun ►.
Park frenini devreye sokun.
Vites kolunu P konumuna getirin.
Rampada durma
Rampa kalkış asistanına*/Kalkış asistanına* sahip olmayan araçlarda rampada kalkış
Park frenini devreye sokun.
Takılan sürüş kademesinde ayarlı gaz verin. Emniyet kemerini taktığınızda park freni otomatik olarak devre dışı kalır.
Rampa çıkış asistanı* sistemine sahip araçlarda rampada kalkış
Sürüş kademesi seçili haldeyken ayağınızı frenden çekin ve gaz verin Link►.
Kalkış asistanı* olan araçlarda rampada kalkış
Sürüş kademesi seçili haldeyken ayağınızı frenden çekin ve gaz verin Link►.
Bazı şartlar altında (örneğin rampalı yollarda) aktarma oranını araç koşullarına elinizle adapte etmek için geçici olarak manüel vites değiştirme programına geçmek avantajlı olabilir Link►.
Düz bir zeminde park ederken vites kolunu P konumuna getirmeniz yeterlidir. Eğimli yollarda ise önce park frenini aktif hale getirmeli ve daha sonra vites kolunu P konumuna getirmelisiniz Link►. Bu sayede kilit mekanizmasına fazla yüklenilmez ve vites kolu P konumundan rahatça çıkarılabilir.
- Bir sürücü olarak aracınızı asla motor çalışırken ve sürüş kademesi seçiliyken terk etmeyin. Motor çalışırken aracınızı terk etmek zorundaysanız, araç park frenini aktif hale getirin ve P park kilidini devreye sokun.
- Motor çalışırken ve sürüş kademesi seçiliyken (D/S veya R) veya „tiptronik“ modunda güç aktarımı, rölanti devrinde de tamamen kesilmeyeceğinden, aracın fren pedalıyla durdurulması gerekir – aksi takdirde araç „sürüklenir“.
- Araç sabitken kesinlikle dikkatsizce gaz vermeyin. Araç anında harekete geçer - bazı durumlarda el freni devre dışı olsa dahi - Kaza tehlikesi!
- Araç sabit ve motor çalışır halde ise, vites kolunun konumunu değiştirirken gaz vermeyin - Kaza tehlikesi!
- Seyir esnasında kesinlikle vites kolunu R veya P konumuna getirmeyin - Kaza tehlikesi!
- Dik bir rampadan aşağı inmeden önce aracın hızını düşürün ve „tiptronik“ ile bir küçük vitese takın.
- Ayağınızı sürekli fren pedalı üzerinde tutmayın veya fren pedalına sıkça ya da uzun süreli basmayın. Sürekli yapılan frenleme balataların aşırı derecede ısınmasına yol açar ve fren hattındaki basıncı düşürür, frenleme mesafesini uzatır veya fren sisteminin tamamen devre dışı kalmasına neden olur.
- Rampa yukarı durmak zorundaysanız, aracın geriye kaymasını önlemek için aracı her zaman ayak veya park freni ile durdurun.
- Aracı rampalı yollarda yarım debriyajla sabit tutmaya çalışmayın. Debriyaj, aşırı yüklenmeden dolayı çok ısınacağından otomatik olarak açılır - Kaza tehlikesi! Debriyaja aşırı yüklenmede kontrol lambası yanar
ve sürücü notu görüntülenir Link►.
- Rampada dururken sürüş kademesi seçili halde gaz vererek aracın geriye kaymasını önlemeye çalışmayın. Aksi takdirde, otomatik şanzıman ısınabilir ve zarar görebilir. Park frenini devreye sokmak veya fren pedalına basmak suretiyle aracın kaymasına engel olunmalıdır.
- Aracı motor kapalıyken ve vites kolu N konumundayken rampa inişlerinde kullanırsanız, herhangi bir yağlama işlemi yapılmadığından otomatik şanzıman zarar görür.
- Sık kalkış, dur-kalk trafiği gibi belirli sürüş ve trafik durumları şanzımanın aşırı ısınmasına ve zarar görmesine neden olabilir! Kontrol lambası
yanıyorsa aracı en kısa sürede durdurun ve şanzımanı soğutun Link►
- Sık kalkış, dur-kalk trafiği gibi belirli sürüş ve trafik durumları şanzımanın aşırı ısınmasına ve zarar görmesine neden olabilir! Kontrol lambası yanıyorsa aracı en kısa sürede durdurun ve şanzımanı soğutun Link►.
- Aracı motor kapalıyken rampa inişlerinde kullanırsanız, herhangi bir yağlama işlemi yapılmadığından S tronic şanzıman zarar görür Link►.
Not
Ancak güvenlik nedenlerinden dolayı park freninin otomatik olarak çözülmesi, sadece sürücünün emniyet kemeri kemer kilidine takıldığında mümkündür.