- Fig. 1 Versione 1) vano motore con batteria: avviamento di emergenza con la batteria di un altro veicolo: -A- - batteria scarica, -B- - batteria erogatrice
- Fig. 2 Versione 2) vano motore con punti per l'avviamento di emergenza: avviamento di emergenza con la batteria di un altro veicolo: -A- - batteria scarica, -B- - batteria erogatrice
Collegare i due cavi per l'avviamento di emergenza nella sequenza giusta!
A seconda della versione del motore, la batteria è alloggiata nel vano motore o nel bagagliaio. Se la batteria si trova nel bagagliaio, nel vano motore si trova un punto per l'avviamento di emergenza. L'avviamento di emergenza della vettura avviene sempre nel vano motore. Il punto di massa --- si trova sempre sulla carrozzeria.
I punti di collegamento si trovano nella parte anteriore del vano motore, sul lato sinistro. Per collegare i cavi potrebbe essere necessario aprire la copertura di protezione del polo positivo.
Se la batteria dovesse aver subìto un processo di congelamento, evitare assolutamente di collegarvi i cavi per l'avviamento di emergenza ATTENZIONE!! La batteria va sostituita!
Il procedimento descritto di seguito è valido solo nel caso in cui sia scarica la batteria della Sua vettura.
Operazioni preliminari
Leggere prima di tutto attentamente i paragrafi Link.
Tirare il freno a mano e mettere il cambio in folle. Se la vettura fosse equipaggiata con cambio automatico, portare la leva selettrica in posizione P.
Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici, nonché il quadro strumenti su entrambe le vetture.
Come collegare e scollegare i cavi per l'avviamento di emergenza
Collegare un'estremità del cavo rosso al polo positivo -1- Fig. 1 della vettura -A- Importante!.
Collegare l'altra estremità del cavo rosso al polo positivo -2- della batteria erogatrice -B-.
Collegare un'estremità del cavo nero preferibilmente ad un punto di massa, alternativamente al polo negativo della batteria -3- della vettura erogatrice -B-.
Collegare l'altra estremità del cavo nero al punto di massa -4- della vettura-A-.
Disporre i cavi per l'avviamento di emergenza in modo che non possano rimanere impigliati in componenti mobili all'interno del vano motore.
Avviamento del motore
Avviare il motore sul veicolo della batteria erogatrice e lasciarlo al minimo.
Avviare quindi il motore del veicolo con la batteria scarica e farlo girare per due o tre minuti.
Se il motore non si avvia subito, interrompere l'operazione di avviamento dopo 10 secondi e ripeterla dopo circa 30 secondi.
Per evitare che, staccando i cavi, possano aver luogo picchi di tensione, attivare nel veicolo che ha ricevuto soccorso il riscaldamento dell'abitacolo, nonché quello del lunotto. Le luci di marcia devono essere spente!
Lasciare i motori accesi e staccare i cavi nell'ordine inverso rispetto a quanto descritto a Link. Fare attenzione a che i cavi non si impiglino in componenti mobili all'interno del vano motore.
Spegnere il riscaldamento e lo sbrinatore del lunotto.
Richiudere la copertura di protezione (nel caso sia stata aperta all'inizio delle operazioni). Fare attenzione a non toccare componenti mobili all'interno del vano motore.
Assicurarsi che le pinze fissate ai poli abbiano sufficiente contatto con parti metalliche.
Leggere attentamente le avvertenze ATTENZIONE!.
Importante!
Il polo negativo della batteria non va usato per avviamenti di emergenza, in quanto si potrebbero provocare anomalie all'elettronica della vettura.