- Fig. 1 Leva selettrice
- Fig. 2 Pressione del tasto di sbloccaggio sulla leva selettrice
- Fig. 3 Quadro strumenti: posizione del cambio
La posizione del cambio selezionata viene visualizzata sulla leva selettrice Fig. 1.
A seconda della posizione attuale del cambio e di quella che si desidera inserire, potrebbe essere necessario sbloccare la leva selettrice Link.
Per inserire la posizione del cambio immediatamente successiva, muovere la leva selettrice in avanti o indietro fino al primo punto di resistenza. Il leva selettrice ritorna da sola nella posizione di base.
Per saltare una (o due) posizioni del cambio, muovere la leva selettrice oltre il primo (o il secondo) punto di resistenza fino a raggiungere la posizione desiderata. Il leva selettrice ritorna da sola nella posizione di base.
Per passare direttamente, ad esempio, dalla posizione D del cambio al blocco parcheggio P quando si parcheggia la vettura, si possono saltare le posizioni N e R.
Bloccaggio della leva selettrice
Il bloccaggio della leva selettrice impedisce che venga selezionata per errore una posizione del cambio e che quindi la vettura venga messa in movimento involontariamente. Per questo motivo, quando si selezionano determinate posizioni del cambio, è necessario premere il tasto della leva selettrice Fig. 1 e/o azionare il pedale del freno.
Per selezionare una posizione del cambio, a motore acceso e vettura ferma, bisogna premere il pedale del freno. Le frecce Fig. 2 indicano quando va premuto il tasto sulla leva selettrice.
Se si passa dalla posizione di marcia in avanti D a quella di retromarcia R entro un secondo, la leva selettrice non viene bloccata. In questo modo è possibile per esempio l'“altalena“ per liberare la vettura rimasta bloccata su fondo cedevole.
P - Blocco parcheggio
In questa posizione, le ruote motrici sono bloccate. Inserire il blocco parcheggio soltanto quando la vettura è ferma ATTENZIONE!. Per inserire la posizione P del cambio, premere il tasto sulla leva selettrice e portare la leva in P.
Per disinserire il blocco parcheggio, premere il tasto della leva selettrice e portarla nella posizione desiderata. Il motore deve essere acceso e il pedale del freno premuto.
Quando si spegne il motore nelle posizioni del cambio D, E, S, R oppure nella modalità manuale, si inserisce automaticamente la posizione P.
Se si spegne il motore nella posizione del cambio N, il cambio rimane per ca. 30 minuti in questa posizione, per poi passare automaticamente a P.
Per trainare la vettura, è necessario disattivare il blocco parcheggio mediante la procedura di emergenza Link.
R - Retromarcia
In questa posizione è inserita la retromarcia. Inserire la retromarcia soltanto quando la vettura è ferma e il motore è al regime minimo ATTENZIONE!. Per inserire la posizione R del cambio, premere il tasto sulla leva selettrice, azionare il pedale del freno e portare la leva in R.
A motore acceso e con la posizione R del cambio inserita, si accende la luce di retromarcia.
N - Neutral (folle)
In questa posizione, il cambio è al regime di rotazione minimo. Per inserire la posizione N del cambio, premere il tasto sulla leva selettrice e portare la leva in N.
Se si spegne il motore nella posizione del cambio N, il cambio rimane per ca. 30 minuti in questa posizione, per poi passare automaticamente a P.
A quadro strumenti spento non è più possibile inserire la posizione N del cambio. Per lavare la vettura in un impianto di autolavaggio, selezionare quindi innanzitutto la posizione N del cambio e poi spegnere il motore Link.
Per motivi di sicurezza, le porte della vettura non possono essere bloccate se il cambio si trova nella posizione N.
D/S - Posizione permanente per la marcia in avanti
Con la leva selettrice in questa posizione D/S è possibile usare il cambio nella modalità normale, D, o in quella sportiva, S. Muovere la leva selettrice all'indietro per inserire la modalità sportiva S. La posizione S del cambio può essere inserita solo partendo da D o da E. Per passare nuovamente dalla posizione S a D o E, muovere ancora una volta la leva selettrice all'indietro ATTENZIONE!. Per passare dalla posizione del cambio N a D quando non si superano i 2 km/h, premere il pedale del freno e selezionare la posizione D ATTENZIONE!.
Nella modalità normale D viene selezionato automaticamente il rapporto di trasmissione adatto. Ciò dipende dal carico del motore, dalla velocità di marcia e dallo stile di guida.
Per una guida sportiva, selezionare la modalità sportiva S. La potenza del motore viene così sfruttata appieno. In fase di accelerazione è possibile che siano percepibili i cambi di rapporto.
Se si imposta la modalità dynamic nel drive select, viene inserita automaticamente la posizione S del cambio.
Nella posizione S del cambio non è possibile viaggiare a trazione elettrica*.
E - Efficiency*
Nella modalità di guida efficiency Link, il cambio marce viene effettuato a regimi più bassi. Anticipando il passaggio ai rapporti più alti, le riserve di potenza del motore non vengono sfruttate appieno. Questo consente un consumo più contenuto di carburante.
Dopo aver impostato questa modalità di guida, sul display viene visualizzata, al posto di D, la lettera E -A- , -B- Fig. 3.
- La vettura si può muovere anche se il quadro strumenti è spento.
- Non inserire mai le posizioni R o P durante la marcia: pericolo di incidente!
- Anche con il motore al minimo (con il cambio in una qualunque posizione diversa da P o N), il collegamento motore - cambio - ruote non è del tutto interrotto e la vettura tende ad avanzare. Per evitare che ciò succeda, premere sempre il pedale del freno. A vettura ferma, evitare assolutamente un involontario azionamento dell'acceleratore. La vettura in questo caso si metterebbe subito in movimento, eventualmente anche con il freno di stazionamento azionato: pericolo di incidente!
- Prima di aprire il cofano del vano motore, va inserita la posizione P del cambio e attivato il freno di stazionamento: pericolo d'incidente! Seguire sempre le avvertenze Link.
Avvertenza
- Se si preme il tasto
nella modalità sportiva Link, il cambio passa automaticamente alla modalità normale D. - Se durante la marcia è stato inserito per errore il rapporto N, alzare il piede dal pedale dell'acceleratore e attendere che il motore raggiunga il regime minimo prima di riportare la leva su D ovvero S.